こんなんでましたあ。(;´д｀)
そとみ残して中をそうがえかなと。
写真の部品は一部です。距離66095キロ。250のレーサーにしちゃあ。変態的な耐久性かと。
オーバーホール終了
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マフラーつけてみました。
ＦＩＭ仕様の９４ｄｂというだけあってノーマルよりややうるさい程度あきらかにいままでつけてたＹＺマウラーより静かです。しかしながらバッフルはずすとウルセーのひとことでした。バッフルの留めネジは外しにくいゴムのメクラ蓋の中にあって出先でちょっとはずすってわけにはいかない構造みたいね。バッフルうけていてもアケたときの音はＹＺマフラらしくいい音色。チタンマフラは高音ぎみなのね。まぁ材質的にしかたないけど、真黒バージョン所謂カーボンは、低音が利いてるそうです。しかし、黒いカーボンマフラはかっこいいけど今のバイクにはあわなかったのでチタンにしちゃったのね。チタンはよくみますよね～。聞いた話では、チタンとカーボン比べるとカーボンが強そうに思うが、アクラボのカーボンはサイレンサ部分は酷く傷つきやすい表面だそうです。耐久性はチタンに分があがるそうね。黒いカーボン仕様はほとんど付けてる人見ませんから貴重な感じもするけど、バイクがボロイからマフラーだけ目立つのもいかがなものかと。まぁ、まわりに溶け込める色にしといて目立たずチューンアップしてるような気になります。とりあえず満足。チャンバー効果は中低速ではあんまり効果は感じないが中速から高速への吹け上がりはすばらしいですね。直管にしたらそれこそたいへんそうだ。
今日は散々だった。
朝、パイクやに部品が入ったとの事で
修理上がって帰ってきたばかりのバイクにのり家を出る
横浜町田界隈は混むから山の中を抜けていく道を選択
爽やかな丘をいくつか越えるころ上りの途中で
電子メーターが消えた
あれ？
２分後にエンジンが静かに止まった
えっ いったい何がどうした
うっそ～
今日はただ部品をとりいくだけだからと
なーんも工具もってきてないんです
夏日の気温の中
垂れる汗吹きながら
しばらくバイク放置
十分くらいまって始動
一瞬かかりそうになり
メーターもつきそうになりながらもまた音信不通
まいった
推測ではバッテリーが上がったか、ヒューズが死んだかだと
山の中で凹む
とりあえずひたすら押し
暑い中押してたからはきそうになりましたわい
ナンキロあるいたかな
１０キロあるかな
ようやっと横浜線沿線に町のバイクや発見
工具をかり
念のためバッテリーを急速充電してもらい
少ない工具で配線をちぇっく
なんと原因はフューズ
しかしフューズが飛ぶ原因がわからない
今まで一年間この部品を使いなんでもなかったのに
バイクやで替えを買い交換するがすぐにぷちっ
なんで？
今まで15Aで足りてたのにディーラーから戻ったら15Aじゃなりなくなったみたい
20A欲しかったが工場は30しかないと言う
しょうがなく30つけたら
動いた
なんなんだろうか
ピストンとシリンダー変えたら15アンペア以上のフューズが必要
になったみたい意味がわかりません
とりあえず家にもどろうかと走り出すと
あれ？
クラッチのワイヤーから異音握るとガッガッガッ
放すとガッガッガッ
嘘～
さっきまで音してなかったのに
ワイヤーをよくみると端の金属部分の所のチューブ端が溶けてる
いきなり繋がり走りにくくてたった数キロ家に戻る間にエンスト三回
まじすか？
これも意味がわかりません
なんだか悪い事は続くもんで今日は一気に悪運を放出した感じ
すっかり肉体的に疲労して家にかえりつき
余力でアシモ様のWRにモトクロタイヤ組み付け
終わって気が付く最悪な事態リアが逆についてる
あぁ～今日は悪夢です
すっかり燃え付きました