WR250Fのステータコイルは、純正の５UM-81410-20品番のステータ状態では、ライト用のAC出力とチャージング用の2系統の発電を合わしても３０Wという恐ろしく少ない電力でADRキットなどの保安部品をまかなっていましたが、あまりにも電力が少なすぎて時折バッテリ不足に悩まされていました。色々調べてみるとACを直接ライトにぶち込む回路とチャージングは別の系統を使う摩訶不思議なステータコイルになってるのでそこを車両電源ライン自体組み換えを伴うがステータの全波整流に組み替えることで安定した電力を供給できることがわかって、以前業者に依頼してステータのまき直しをしてもらった。交換直後はあふれる電力で電装系が充実出来てこの車両には不釣り合いのETCやらｉｐｈｏｎｅの電源やらと色々つけたね。でも一番走行上必要なところである時ＨＩＤをつけたらその明るさたるや元のハロゲンには戻れなくなりしばらくその業者に作ってもらったＤＣ化キットで運用していました。しかし巻きなおしたステータの線材質がよくなかったのかわかりませんが、コイルが焼けまして一気に電圧降下チャージングもままならない状態がしばらく続きました。一番良い状態で１１．８６Ｖくらいしか出てなかったかな。乗っているとどうしてもＨＩＤの明るさを忘れられず何とかＨＩＤつけれるようにしたくて、今回一念発起して、自らステータをリバースして材料から拘ってまき直ししました。線は電材専門店の秋葉原の小柳出から高水準のＰＥＷを仕入れて一度線をほどいて純正の巻き数から積層鉄心の電力を計算してみて概ね３０Ｗ位しか無いことがわかったので、心線の太さと巻き数を調整して９０Ｗ位出る計算で組み込みました。電圧を上げれば電流は取れないしこの辺の差し加減が結構難しかった。今回だけでも５回もまき直しして線が固いので指がボロボロになりましたわ。

しっかりとデータ取りをして一番良かった状態で完成とした。

電圧もアイドリングで１３．６８Ｖと非常に良い状態

おかげさまで今ではＨＩＤ＋４０ＷのＣＲＥＥのスポットライト＋ＥＴＣ＋ＡＤＲを全部つけてもチャージング出来るほど安定した電力を調達出来るようになった。

自分でやって正解だったなと。思ったけど某某社の１００Ｗの強化ステータキットを買う値段の１／１０の費用で出来るの考えると買うより巻きなおす方がいいよとお勧めしたいな。ちなみに、わたしがデータ取りしたものは自分の資料として電子データとして取りおいている。ほしい方い

るようなら連絡いただければ９０Ｗ出るステータのまき直しデータシートを安価でお譲りしますよ。巻きなおす事を想定してわかりやすい図解で資料をつくっていますので興味あったら連絡下さい。

データシートのみ１００００円　まき直しまで必要な方はご相談で。

ＰＡＹＰＡＬなどで送金など承ってます。

ちなみに、２００８－２０１８までＷＲ２５０Ｆはステータ一緒です。ＦＩのやつを除く。